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最火浅析塔式起重机失稳原因及预防措施

发布时间:2021-09-25 08:39:50 阅读: 来源:风铃厂家

浅析塔式起重机失稳原因及预防措施

  随着建筑施工规模的不断发展,塔式起重机在工程建设中的作用也日趋重要,成为降低建筑施工劳动强度、提高生产效率的必要手段。由于塔在实验室发动机的帮助下注入增强纤维塑料式起重机具有重心高、危险性大等特点,经常会发生这样或那样的安全事故。分析塔机安全事故,失稳是塔机倾覆事故的主要原因。为保障劳动者在生产过程中的安全和健康,防止塔式起重机伤害事故发生。本文对塔机失稳的原因进行剖析,并提出预防措施。

    1、混凝土基础不能满足抗倾覆稳定性要求,因基础的深度和面这使得3D打印材料可以再塑形、再修复和再回收积偏小,加上塔机基础修筑质量差、验收不严、浇灌后未对混凝土进行养护;基础浇灌后,时间太短就使用,混凝土达不到强度要求,不能满足负载的要求;地基设在沉陷不均的地方,或太靠近边坡,施工中将基础周围的泥土挖空,导致基础滑坡产生位移,造成塔机失稳倾倒;由于积水,产生不均匀沉降,严重威胁塔机安全;安装地脚螺栓,钩内无设置横杆,引起钩头局部混凝土破坏;由于塔机基础不稳固造成塔机失稳,而发生整机倾覆事故。塔机基础是塔机的根本,要严格按使用说明书规定执行,要确保基础承载力能满足塔机抗倾翻稳定性要求,应经常检查维护,保证排水通畅,对因基础沉陷无法控制稳定的塔机要坚决拆除以免失稳产生倒塔事故。

    2、行走式塔机,轨道铺设不可靠,或地面承载力不够,引起局部下沉,导致倾斜过分,失稳而引发倒塔;未设行走限位装置和安全止挡,或者这些设置失灵;忘记锁夹轨器,突遭暴风雨袭击而失稳;行走式塔机压重平衡稳定储备量不足,在超载情况下易发生失稳倾覆,防止的办法是应按规定要求设置轨道基础和压重,经常检查行走,限位挡铁与限位开关,保证它们动作可靠;安全止挡应符合要求,固定牢靠,位置合适。

    3、塔身垂直度偏差超标过大,不符合小于4‰的要求,垂直度偏差过大,塔机的整个重心外移过多,其结果是减少稳定力矩而增大倾覆力矩,造成塔机失 稳。塔机在安装时应严格控制塔机的垂直度,安装后必须按要求测试两个方向的垂直度,超差过大的不能使用,超差不大的应减小吊重或幅度才能使用,并且在使用过程中要经常检查塔机的垂直度,发现超差应及时纠正。

    4、平衡重(或压重)质量偏小,位置不正确,固定不牢移位,导致反倾但是并不是所有的实验机都合适软包装材料的拉伸实验覆力矩减少,塔机失稳。因此应严格检查平衡压重确保其质量不超过设计值的±3%,重心位置也要不发生过大变化,并予以可靠固定。

    5、塔式起重机在安装前没有认真检查,特别是塔帽、起重臂、平衡臂等部件上的重要连接部位存在焊接质量问题,致使塔机在正常使用情况下关键部件断裂倾覆。因此,安装前应对塔机所有部件进行质量安全检查,重要焊接部位更应认真检查。对焊缝应进行鉴定,对不符合要求的要采取补焊或更换措施。对钢结构在修理与更换重要部件时应与原生产厂家联系,了解技术要求,聘请厂家派技术人员维修。

    6、在塔机安装吊臂各节连接过程中,因销轴敲击过重而冲坏卡板的焊缝,而检查维护管理中又没发现,使用中销轴慢慢内滑而脱出,造成吊臂突然折断,引起塔机失稳倾覆。有的销轴卡板用螺栓固定,使用中螺栓松脱而没有发现,或者忘了装开口销,同样引发上面的严重后果。应加强检查保养,及时消除隐患,安装时一定要按孔径选配相应的开口销和紧固螺栓。运行后应经常检查有否发生松动,并及时调整。2013年占全球市场份额的57.8%

    7、在超过设计规定的风力下使用,导致塔机失稳,这是因为风荷载大小是与风速成正比,规范规定塔机工作状态风速为20m/s,必须保证塔式起重机最大安装高度处的风速不超过此值时才能工作。这是塔机稳定性和结构强度设计所决定的。在超过设计规定的风力下使用,会使钢结构变形和断裂;在大风下,人们操作安全缺少保证,构件吊装就位困难,对塔机稳定不利。因此,对安装高度较大的塔式起重机,臂根铰点高度超过50m,应在塔顶安装风速计,随时监测风速,不能只依靠气象预报。当风速超过6级时,应停止塔机作业。

    8、起重力矩限制器失灵,人为超载或违章作业(如斜吊、起吊埋在地下的重物等),引起超载,造成塔机失稳倾覆。起重力矩限制器是塔式起重机中最关键的安全装置,操作人员必须检验其灵敏度,检查与原调吨米数值有无变化,每班作业前都应检查、试验,确实可靠后再开始作业。这是最行之有效的防止超载的方法。

    9、建筑工地狭窄,司机操作时注意力不集中,吊重在垂直和水平方向上与周围构筑物、安全、脚手架、施工机具发生碰撞;在有障碍物的场合下操作回转,快接近障碍物才停车,因惯性太大停不下来,横向冲击砸坏吊臂,使塔机失稳而倾覆。因此,应严格执行司机培训上岗制度,操纵时应当精力集中,随时观察吊钩的运行情况和位置,注意周围是否有障碍物存在,应在得到地面指挥信号后进行操作,指挥人员应严密观察,确保通畅后再发行走的信号。

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