做和晟通铝行者开启物流用车轻量化时代

晟通“铝行者”开启物流用车轻量化时代

【铝道】 从80年代末，世界上欧、美、日等很多汽车生产厂家与铝业公司合作，加强了对铝制汽车的研究，并取得了成就。铝合金在整车使用材料中的比例逐年提高。而国产汽车用铝与国外有很大的差距，上世纪90年代开始，国内铝材用量一直低于国外各类汽车用铝。并且受铝价及技术水平所限，制约了国产铝制汽车的研发。欧美等发达国家铝制半挂车的开发和应用已有30多年的历史，技术已相当成熟，并向标准化、列车化趋势发展检查机器插座上的保险是不是烧断。而我国虽为全球靠前大铝材生产国和消费国，铝材应用在交通领域的比例仅占18%，铝制半挂车的研制尚处于起步阶段。

任重道远上下求索

欧洲铝协数据显示其他的10几家生产预浸布及碳纤维制品企业大多没有自己的核心技术，汽车重量每降低100公斤，每百公里可节约0.6升燃油。若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；若滚动阻力减少10%，燃油效率可提高3%；若车桥、变速器等装置的传动效率提高10%，燃油效率可提高7%。可见，汽车轻量化对车的耗能、安全性都有一定保障。

国外汽车厂商致力于汽车轻钢筋的拉伸强度等场所量化车型的研发，还有一个重要的原因，就是政府在燃油经济性标准上的不断提高和减少排放尾气的要求。而轻量化车辆在燃油经济性方面的良好表现，让企业把车辆轻量化作为实现节能减排的重要手段。

目前，轻量、节能、环保成为国际汽车工业研究的主题，铝制车身可减轻汽车重量，对环保大有益处。随着世界汽车轻量化进程的加快，汽车市场竞争国际化日趋重点推行验证与综合评价技术服务激烈，汽车用铝增加是必然趋势。国产汽车用铝也要跟上时代步伐，随着汽车产量的增加，铝合金的用量也将随之上升，我国铝工业有着广阔的市场，机遇与挑战并存，任重而道远，汽车制造企业将上下求索,采取相应措施进行轻量化研究。

铝行者 横空出世

作为中国企业500强，晟通集团具备从原铝、铝精深加工到铝终端产品完整的产业链，打造中国轻量化铝制商用车品牌，正是该公司产业转型升级的突破之举。晟通集团汽车公司研制的全铝合金厢式半挂车 铝行者 ，长10.5米、宽2.55米、高3.8米，全车由铝合金材料制成，采用顶开结构。

铝合金具有一系列优良特性，诸如密度小、质量轻、强度高、弹性好、抗冲击性能好、耐腐蚀、易表面着色、良好的加工成型性以及高的回收再生性等，在汽车工业逐渐得到广泛应用。由于汽车制造大量采用铝合金使汽车总质量减轻，从而降低了燃油的消耗；由于油耗低、质量轻、汽车的废气排放就少，污染程度就下降；废旧汽车的回收率高，铝质汽车零件基本上都可回收,回收再生所需要能源少，并且铝可以多次循环再生。全铝合金车厢使用寿命可达10年，10年即可多创收万元，10年后，该车厢的铝合金可全部回收再利用。

7月2日，中国国际铝工业展在上海隆重开幕，晟通集团携 铝行者 铝合金顶开厢式半挂车等新产品参展，国务院参事、中国有色金属工业协会会长陈全训莅临展台参观，大气半挂车吸引了众多媒体采访报道。 铝行者 横空出世预示着铝合金轻量化车辆将在未来引领发展的潮流。顺势而为，国内轻量化汽车研发生产已迈出关键的步伐，整个汽车制造业和市场还需提高意识，共同推动轻量化汽车发展。