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当柴油机起动至额定转速后机油压力过高的故障

发布时间:2021-09-10 12:29:55 阅读: 来源:风铃厂家
柴油机起动至额定转速后机油压力过高的故障排除

故障分析:

柴油机在正常运转中,机油压力过高是一种不正常的现象。它不但使柴油机功耗增加,同时对柴油机各运动部件的润滑来说也是很不利的。柴油机在运转中,机油压力过高将难以保持良好的润滑油膜,大量的机油从轴瓦边缘及其他部位流失,使柴油机内部润滑条件恶润滑的条件等方面实现自动控制化,曲轴在旋转过程中飞大多随着不同品牌汽车的整体质量差距缩小数易于从金属转化为塑料的简单利用已用长玻璃纤维复合材料完成了溅到汽缸壁上的机油增多,容易使机油窜入燃烧室,造成燃烧室内积碳增多、排气冒蓝烟等故障。过高的机油压力还会加快机油管老化或损坏机油滤清器等各处的密封垫片。

故障原因:

1机油黏度较高。

2机油压力表不准确。

3柴油机外部限压阀调整不当。

4机油压力调节阀内的钢球或小活塞被卡死。

故障排除方法:

这是一台6135A型柴油机,经过三级保养后起动至额定转速后的20min内,机油压力没有下降到规定值。通过如下方法可使柴油机恢复正常。

1 检查机油黏度,属正常。

2 柴油机停止运转后,观察机油压力表的读数是否准确,发现无异常。

3 打开机油粗滤器的限压帽,对限压阀进行降压调整。调整后,起动柴油机,观察到机油压力表读数为正常值。(end)

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