上汽通用五菱微车差速器频遭投诉售后遭质疑

店大欺客在消费行业内并不是什么新鲜的事情，企业创立初期，面对市场需求和消费者都会如履薄冰兢兢业业，但是在企业做大做强后，就有了高人一等的姿态，对待普通消费者的问题就戴上了有色眼镜，让消费者满怀希望而去，失望而归。

近日接到30多例投诉，投诉问题也都集中在上汽通用五菱旗下微车的后桥差速器质量上，然而这些车主在和上汽通用五菱进行协调沟通时却得不到厂家的正视，问题依然存在。

回顾：五菱荣光差速器多起投诉 消费者寻求解决遭遇屏障

家住台州市的车主王先生于2011年12月23日在浙江省台州市元通汽车有限公司购买了五菱荣光汽车，但是仅仅使用了一个月，王先生的五菱荣光后桥差速器就不断发出异响，严重影响了日常的正常使用。

由于是刚刚购买的新车，王先生就将车子开到了4S店，要求更换差速器，但是4S店的回复让王先生很是生气。4S店表示如果更换了新的差速器，响声可能会更大。对于这样的解释王先生表示不能理解，随后王先生又去了另一家4 S店，这家4S店表示王先生的车子还在磨合期，不能更换；王先生进而通过服务热线联系　　上汽通用五菱汽车售后服务，得到的答复是王先生的车子还没有行驶满7500公里，要到了这个里程数后才能更换。但当现在车子行驶满7500公里后，王先生还是没有得到通知可以更换差速器。

温州高先生是在2009年购买的五菱荣光，新车在空档滑行的时候会发出噪音，去4S店检查说是差速器的原因。虽然知道确认了故障，但4s店称车子还在磨合期，需要等到车子行驶里程满1万公里的时候再来看看是否还有问题。好不容易等到车子过了4S店所说的磨合期，但是4S店又说高先生的车子没有达到厂家要求的更换条件。高先生多次电话联系上汽通用五菱汽车，得到的答复仍然是不给更换。

保修期内出现问题，上汽通用五菱却多次改变说法来拖延时间，这让高先生很是费解，难道只有消费者花钱自己更换才算达到厂家的条件吗？

车主赖女士的经历则更能看出上汽通用五菱在对待消费者问题上的态度。

赖女士2010年购买的五菱荣光，在后期的使用过程中发现有异响，并且驾驶速度越快响声越大，4 S店检修过后表示是差速器的问题需要更换，但是当时没有现货，需要等两个月的时间订货。期间赖女士当得知另一家4 S店有新的差速器便去更换，却被告知自己的这辆五菱荣光已经不在保修期了，要先做完保养才可以索赔。赖女士听从建议做了保养，但是保养后4 S店又说差速器不在保修范围，需要自费。

为何不在保养之前告诉车主差速器不在保修范围内？这让赖女士很难理解。

同样的问题也出现在上汽通用五菱的另一个微客产品五菱之光上，山东的车主刘先生就很郁闷，在他看来，自己是花了轿车钱，享受了货车的感受，听的拖拉机的声音。

刘先生是在2011年购买的五菱之光，在购买新车的时候4S店并没有让刘先生试车，在购买后发现车速在80Km/h时差速器会发出很大的噪声，在行驶到7800公里的时候刘先生去4S店更换了新的差速器，但是仍然有噪声问题。刘先生去找4S店要求再更换一个，但是4S店的答复是刘先生车上的差速器是新换的零件，需要磨合，等再跑1万公里的时候看看效果如何再更换。

虽然刘先生提出了自己承担工时费用，但是上汽通用五菱给予的答复仍然是要求刘先生继续磨合，也就是说车子跑到2万公里的时候才能决定是否给更换。面对强势的厂家，刘先生发出了汽车维权为何如此苦难的感叹。 (liu)

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