瞧一瞧：苹果造车团队被爆原地解散 互联网造车泡沫已碎？

大家都听说了嘛？就在当地时间3月15日早些时候，知名国际分析师郭明錤在推特上表示，此前爆料已久的苹果AppleCar团队已解散了有1段时间了，那末如果想在2025年前进行量产，则需要在3~6个月内进行团队的重组。

那末有人该问了，这个甚么甚么分析师郭明錤说话好使么，据了解啊，这位大神曾鸭棚强拆如何找回损失
屡次准确预测苹果的新产品，也被科技圈儿誉为苹果的爆料大神。

这次消息1出呢，我们姑且不评论其真实性，但就造车这件事儿来讲，可以看出苹果方面其实不是太顺利。

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4年苹果项目取得批准以来，苹果的造车计划1路曲折，其中包括几次领导层的变动。

造车的不顺在产品端也有体现，在2015年前后也曾传出苹果要收购克莱斯勒在美国亚利桑那州的新车实验场，和与像丰田、日产、现代、大众等多家车企寻求各式各样的合作，但终究都不了了之，分析其缘由呢，多是以上品牌都已具有了carplay车载功能，而与此同时在自动驾驶方面也许苹果也不是最好的合作火伴。

而在电池供应商方面，苹果也曾与比亚迪、宁德时期(300750)等进行洽谈，但也没有到达预期的效果。

综上所述，其实跨界造车并不是易事，实际上对任何1家公司来讲，高管团队频繁更换对研发进度和效力都有很大的影响。就目前来看，苹果计划到2030年售出约150万台的目标终成泡影，造车前路也变得扑朔迷离。

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（HN666）

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