瞧一瞧:新车用欣旺达电池+供应份额超50%?小鹏汽车最新回应来了
《科创板日报》(上海,记者曾乐)讯,1月29日,有媒体报导称,“此前以宁德时期(300750)为动力电池主供应商的小鹏汽车已肯定在去年11月发布的中大型SUVG9中使用欣旺达(300207)的4c动力电池。欣旺达会是G9某1版本的A供,供应份额超过50%。”
针对上述传闻,小鹏汽车方面向《科创板日报》记者回应表示,“这则信息非官方信息,车辆的备产和供应商选定事宜属于企业经营计划的重要部份,具体请以车辆工信部备案信息为准。”
事实上,这并不是小鹏汽车首次被传出将引入新的动力电池供应商。此前,2021年12月,有市场传闻称,小鹏汽车打算引入中创新航(中航锂电)。
彼时,小鹏汽车相干负责人回应财联社记者称,“车辆生产的零部件供应链需要不断完善,才能更好地保供保产,更加准确地预测交付周期。”
《科创板日报》记者注意到,虽然“宁王”目前在国内市占率过半,但当前,很多车企选择了多家电池供应商,且不乏2线电池厂商的身影。
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轿车芭蕾猫,均采取磷酸铁锂电池,电池供应商分别为宁德时期、国轩高科(002074)、蜂巢能源;而零跑公告了C11的5个版本,其中,两款搭载3元锂电池,供应商为宁德时期;3款搭载磷酸铁锂电池,供应商分别为瑞浦能源、蜂巢能源、中航锂电。
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析表示,“车企寻觅电池厂商的主要标准在于,1是满足车企的技术水平要求;2是满足采购价格要求;3是具有较强的供货能力。其中,1旦电池厂商供货中断,将会影响车企定期交付新车。”
而在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,“2线电池厂商具有配合厂家、供货及时的优势。”
中国汽车动力电池产业创新同盟数据显示,2021年1⑴2月,国内动力电池企业装车量TOp10的企业分别为:宁德时期、比亚迪、中创新航(中航锂电)、国轩高科、LG新能源、蜂巢能源、塔菲尔新能源、亿纬锂能(300014)、孚能科技、欣旺达。其中,宁德时期装车量为80.51GWh,占比52.1%。
《科创板日报》记者注意到,在上述榜单中,中创新航(中航锂电)、国轩高科反超LG新能源,位居第3、4。
与此同时,2020年1⑴2月,国内动力电池企业装车量TOp10的企业松下、瑞浦能源、力神电池均在2021年落榜,取而代之的则是蜂巢能源、塔菲尔新能源、欣旺达。
随着新能源汽车市场快速发展,电池厂商的发展势头也更加迅猛。当前,这场动力电池市场之争还还没有成定局。
(王治强HF013)
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